時(shí)政微觀察丨“硬聯(lián)通”：天塹變通途

　　道路通，百業(yè)興。自古以來(lái)，互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。

　　“絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。”2014年11月，在加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對(duì)話會(huì)上，習(xí)近平主席用“愚公移山”的故事，向與會(huì)各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及國(guó)際組織負(fù)責(zé)人娓娓闡釋“一帶一路”和互聯(lián)互通的關(guān)系。

　　“基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石，也是許多國(guó)家發(fā)展面臨的瓶頸。”作為“一帶一路”總設(shè)計(jì)師，習(xí)近平主席深刻思考、深遠(yuǎn)謀劃，明確提出“設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)”。

　　10年來(lái)，中國(guó)與共建國(guó)家以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為重要方向，攜手前行。在“鋼鐵駝隊(duì)”的汽笛聲里、在跨海大橋上的車流中、在“空中絲綢之路”的萬(wàn)米高空、在“數(shù)字絲綢之路”的“云端”……一條條幸福路、繁榮路，鋪就一幅共建“一帶一路”的壯闊畫卷。

　　陸上——“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁不息

　　陜西西安國(guó)際港站，中歐班列開行量最多的出發(fā)地之一，平均每1小時(shí)40分，一列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)便從這里駛出。

　　2013年11月，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行，成為共建“一帶一路”倡議提出后全國(guó)最先開行的中歐班列。

　　搭乘中歐班列，中國(guó)陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進(jìn)入歐洲人的家庭。土耳其的手工地毯、德國(guó)的廚具、法國(guó)的紅酒等，也可以快速到達(dá)中國(guó)消費(fèi)者手中。密集的物流運(yùn)輸，讓世界上最大的內(nèi)陸國(guó)哈薩克斯坦打通了整個(gè)中亞地區(qū)連貫東西的貿(mào)易往來(lái)……

　　10年間，亞歐大陸上“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列馳騁不息，成為共建“一帶一路”的亮麗風(fēng)景。

　　△2023年8月3日，中歐班列（西安-塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列從陜西西安國(guó)際港站駛出。

　　時(shí)間的指針撥回到2016年6月，中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌后不久。

　　6月20日，波蘭首都華沙，鐵路集裝箱貨運(yùn)站。當(dāng)帶有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列鳴笛緩緩駛?cè)胝九_(tái)，觀禮臺(tái)上，共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲（波蘭）儀式的習(xí)近平主席同波蘭總統(tǒng)杜達(dá)，向班列揮手致意，并握手互相祝賀。自此，中歐班列進(jìn)入跨越發(fā)展的階段。

　　這只是習(xí)近平主席重視、關(guān)注中歐班列的縮影。

　　2017年5月，在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開幕式上，習(xí)主席強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)同有關(guān)國(guó)家的鐵路部門將簽署深化中歐班列合作協(xié)議。”

　　2021年2月，在中國(guó)－中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上的主旨講話中，習(xí)主席呼吁“繼續(xù)支持中歐班列發(fā)展，充分挖掘合作潛力”。

　　…………

　　源自中國(guó)，惠及世界。

　　中歐班列通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的200多個(gè)城市，截至今年6月底，累計(jì)開行7.4萬(wàn)列，運(yùn)輸近700萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)送貨物的貨值超過(guò)3000億美元。一列列載著各類貨物的“鋼鐵駝隊(duì)”翻越山河，訴說(shuō)著延續(xù)千年的世界貿(mào)易情緣。

　　△2023年3月9日，以“中西建交紀(jì)念號(hào)”特別命名的“義新歐”中歐班列從馬德里鳴笛發(fā)車，與從義烏同時(shí)開出的列車雙向而行。

　　海上——友誼大橋心心相連

　　路，往海上延伸，便有了橋。

　　印度洋的波濤之上，約1200個(gè)島嶼組成了馬爾代夫。它被譽(yù)為“上帝灑落人間的一串珍珠”。

　　特殊的地質(zhì)和洶涌澎湃的涌浪環(huán)境導(dǎo)致馬爾代夫很難建橋。百年來(lái)，馬爾代夫人民的夢(mèng)想便是建起一座美麗的跨海大橋，連接首都馬累同臨近機(jī)場(chǎng)島及胡魯馬累島，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　2018年8月底的一晚，海島的夜空被絢爛煙花照亮。馬爾代夫舉國(guó)歡騰，人們相聚馬累，共同慶祝中馬友誼大橋建成開通。正式向公眾開放那天一早，成百上千輛摩托車、私家車、出租車、小貨車，蜂擁而至，爭(zhēng)相駛過(guò)這座全長(zhǎng)2000米、雙向四車道的現(xiàn)代化橋梁。

　　橋頭景觀拱門上，中文和迪維希文標(biāo)注的“中馬友誼大橋”，成為兩國(guó)友好交往源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的生動(dòng)注腳。

　　△2023年6月9日，中馬友誼大橋。

　　2014年9月，習(xí)近平主席對(duì)馬爾代夫進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。兩國(guó)元首會(huì)談中，習(xí)主席表示中方將積極研究支持馬方提出的馬累－機(jī)場(chǎng)島跨海大橋項(xiàng)目。彼時(shí)，時(shí)任馬爾代夫總統(tǒng)亞明就提議將大橋命名為“中馬友誼大橋”。

　　友誼的橋梁也在兩國(guó)人民心中架起。

　　印度洋海面上，克服高溫、高濕、高鹽、高輻射等一系列挑戰(zhàn)，開創(chuàng)遠(yuǎn)洋深海無(wú)遮掩環(huán)境等條件下特大型橋梁建設(shè)的先河……來(lái)自中國(guó)的建橋者們?cè)?3個(gè)月超短工期內(nèi)完成了大橋建設(shè)，幫助馬爾代夫人民實(shí)現(xiàn)了一個(gè)世紀(jì)的橋梁夢(mèng)。

　　遇水架橋的故事，也在大江大河之上演繹。

　　如今，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊方向，克羅地亞佩列沙茨跨海大橋通車一年多；中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊方向，中俄黑河公路橋、同江鐵路橋通車運(yùn)營(yíng)；孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊方向，中孟友誼大橋等項(xiàng)目建設(shè)取得積極進(jìn)展……壯觀的大橋，向世界展示著共建“一帶一路”倡議的無(wú)限魅力。

　　△2023年6月25日，位于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡西南約40公里處的帕德瑪大橋。中企承建的孟加拉國(guó)最大橋梁項(xiàng)目——帕德瑪大橋，是連接中國(guó)及“泛亞鐵路”的重要通道之一。

　　天上——“空中絲路”碩果累累

　　基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，由最初的鋪路架橋，不斷向全新的領(lǐng)域拓展。

　　早上九點(diǎn)，來(lái)自中國(guó)河南鄭州的貨物，飛抵盧森堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。每天，有超300噸的中國(guó)貨物，從這里轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲各地。

　　這條橫跨中國(guó)鄭州和盧森堡的“空中絲綢之路”，目前已在全球15個(gè)航空樞紐城市設(shè)立通航點(diǎn)，貨運(yùn)范圍覆蓋全球200多個(gè)城市。

　　盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空公司董事會(huì)主席湯姆·維斯格伯感嘆：“作為一個(gè)沒(méi)有出?？诘膰?guó)家，我們對(duì)于從空中和外部世界的連接非常珍視。”“這條‘空中絲綢之路’為我們帶來(lái)了非常多的機(jī)會(huì)。”

　　習(xí)近平主席多次提及鄭州－盧森堡“空中絲路”——

　　2017年6月14日，在會(huì)見盧森堡首相貝泰爾時(shí)，習(xí)近平主席明確表示，“中方支持建設(shè)鄭州－盧森堡‘空中絲綢之路’”；

　　2022年2月6日，在會(huì)見盧森堡大公亨利時(shí)，習(xí)近平主席再次強(qiáng)調(diào)“做大做強(qiáng)中盧貨運(yùn)航線‘空中絲路’”；

　　2022年11月16日，在同盧森堡大公亨利就中盧建交50周年互致賀電時(shí)，習(xí)近平主席指出，“鄭州－盧森堡‘空中絲路’搭建了中歐互聯(lián)互通的空中橋梁”。

　　河南鄭州以西500多公里，陜西空港新城一片繁忙。依托臨空、保稅、自貿(mào)、跨境、航權(quán)、口岸六大優(yōu)勢(shì)，空港新城目前已累計(jì)開通國(guó)內(nèi)外全貨運(yùn)航線45條，不斷打造“空中絲綢之路”新起點(diǎn)。

　　△中國(guó)西北地區(qū)的空中交通樞紐——陜西西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（資料圖片）

　　10年來(lái)，“空中絲綢之路”越織越密、越飛越寬。

　　我國(guó)已與104個(gè)共建國(guó)家簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與57個(gè)共建國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航。一條條絲路航線，正繪就著“相知無(wú)遠(yuǎn)近，萬(wàn)里尚為鄰”的嶄新圖景。

　　網(wǎng)上——“云端”攜手前行

　　在墨西哥中部普埃布拉州的山區(qū)，當(dāng)?shù)靥O果果農(nóng)參與了一項(xiàng)“數(shù)字鄉(xiāng)村項(xiàng)目”。通過(guò)數(shù)字營(yíng)銷、電子商務(wù)平臺(tái)、智能支付和物流系統(tǒng)，他們拓寬了蘋果銷路，利潤(rùn)提高了20%。

　　項(xiàng)目發(fā)起人之一墨西哥青年安德智，幾年前曾到中國(guó)浙江杭州白牛村參觀學(xué)習(xí)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦予鄉(xiāng)村的活力讓他深感震撼，之后他4次訪問(wèn)白牛村，深入了解當(dāng)?shù)仉娚贪l(fā)展的秘訣。

　　“通過(guò)學(xué)習(xí)中國(guó)成熟的電商經(jīng)驗(yàn)，我?guī)椭鞲缭S多小微企業(yè)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫助他們賺到了更多的錢。”將中國(guó)電商“致富經(jīng)”帶回家鄉(xiāng)的安德智說(shuō)。

　　近年來(lái)，以“非洲好物網(wǎng)購(gòu)節(jié)”“買在金磚”“網(wǎng)羅東盟好物”等特色活動(dòng)為代表的“絲路電商”合作，正打開“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作新通道。

　　△2022年8月2日，在位于肯尼亞利穆魯鎮(zhèn)的桑瑞普工廠，員工將牛油果整理裝箱。

　　“絲路電商”國(guó)際合作是落實(shí)共建“一帶一路”重大倡議的一項(xiàng)重要具體舉措。

　　2021年4月，博鰲亞洲論壇2021年年會(huì)開幕式上，與會(huì)嘉賓相聚“云端”，共襄全球治理盛舉、合奏“一帶一路”強(qiáng)音。習(xí)近平主席在視頻主旨演講中提出“建設(shè)更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”，其中就有“積極發(fā)展絲路電商”的主張。

　　同年11月，在第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)上，習(xí)近平總書記再次強(qiáng)調(diào)，“要深化數(shù)字領(lǐng)域合作，發(fā)展‘絲路電商’，構(gòu)建數(shù)字合作格局。”

　　創(chuàng)新是推動(dòng)發(fā)展的重要力量。“一帶一路”建設(shè)本身就是一個(gè)創(chuàng)舉，搞好“一帶一路”建設(shè)也要向創(chuàng)新要?jiǎng)恿Α?/p>

　　10年來(lái)，以“絲路電商”為抓手，中國(guó)與共建國(guó)家數(shù)字領(lǐng)域經(jīng)貿(mào)合作水平不斷提升，“數(shù)字絲綢之路”建設(shè)亮點(diǎn)紛呈。截至2022年底，中國(guó)已與17個(gè)國(guó)家簽署“數(shù)字絲綢之路”合作諒解備忘錄，與30個(gè)國(guó)家簽署電子商務(wù)合作諒解備忘錄。

　　買全球、賣全球，跨境電商蓬勃發(fā)展。攜手前行，21世紀(jì)的數(shù)字絲綢之路越走越寬廣。

　　△世界上首個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)——中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦地：國(guó)家會(huì)展中心（上海）。

　　志合者，不以山海為遠(yuǎn)。

　　習(xí)近平主席指出，“一帶一路”建設(shè)不是空洞的口號(hào)，而是看得見、摸得著的實(shí)際舉措，將給地區(qū)國(guó)家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的利益。

　　基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通推動(dòng)經(jīng)濟(jì)融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。從新的歷史起點(diǎn)再出發(fā)，共建“一帶一路”將會(huì)更具創(chuàng)新與活力，更加開放和包容，為中國(guó)和世界打開新的機(jī)遇之窗。

　　監(jiān)制丨耿志民

　　制片人丨興來(lái)

　　主編丨寧黎黎

　　執(zhí)筆丨張亞楠

　　視覺(jué)丨江雨航