通江達(dá)海好“運(yùn)”來(lái)|魯西國(guó)際陸港：打造多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐

　　魯網(wǎng)8月31日訊（記者 李秀娟）聊城臨清市依托冀魯豫三省交界的運(yùn)輸區(qū)位優(yōu)勢(shì)，舉全市之力建設(shè)魯西國(guó)際陸港，與山東港口集團(tuán)雙向奔赴、深化合作，實(shí)施港產(chǎn)城一體化發(fā)展三年攻堅(jiān)行動(dòng)，以港促產(chǎn)、以產(chǎn)帶城，構(gòu)建立足魯西北、輻射冀魯豫、對(duì)接省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、服務(wù)京津冀的區(qū)域性現(xiàn)代化物流中心，打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地，再創(chuàng)“運(yùn)河名城”新輝煌，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)聊城樣板貢獻(xiàn)力量。

　　臨清內(nèi)陸港輻射冀魯豫三省五市，輻射半徑300余公里，“臨清號(hào)”東連海上絲綢之路，“魯疆號(hào)”西接歐亞大陸橋，“齊魯號(hào)”深度融入“一帶一路”，形成了“東有青島港、西有臨清港”的集裝箱物流運(yùn)輸格局。

　　與全球最大的集裝箱航運(yùn)公司合作，魯西國(guó)際陸港率先開(kāi)通江北地區(qū)首條馬士基全程提單專(zhuān)列，實(shí)現(xiàn)臨清和世界任一港口的互聯(lián)互通。海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站實(shí)施“封關(guān)運(yùn)行”，即關(guān)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的“一站式”功能，企業(yè)通關(guān)時(shí)間由原來(lái)1天縮短為2小時(shí)，每個(gè)集裝箱可節(jié)省物流成本近30%，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本、通關(guān)成本、時(shí)間成本，將“出海口”搬到企業(yè)“家門(mén)口”。

　　魯西國(guó)際陸港用最短時(shí)間、最快速度，拓展鐵路場(chǎng)站規(guī)模，提升作業(yè)能力，僅用一個(gè)月就完成相關(guān)片區(qū)近千戶征收工作。到2023年貨場(chǎng)改擴(kuò)建工程全部完成，運(yùn)力將增加50%以上，充分滿足多式聯(lián)運(yùn)需求，到2024年運(yùn)量翻一番，突破20萬(wàn)標(biāo)箱，構(gòu)建效率高、服務(wù)優(yōu)的“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”大通道。

　　圍繞服務(wù)和保障魯西國(guó)際陸港高效運(yùn)行，引入現(xiàn)代物流、國(guó)際貿(mào)易、金融結(jié)算、貨代船代等外貿(mào)新業(yè)態(tài)和各類(lèi)供應(yīng)鏈企業(yè)，建設(shè)公用型保稅倉(cāng)、雜糧交易市場(chǎng)、跨境電商產(chǎn)業(yè)園等配套設(shè)施，力爭(zhēng)到2023年底把魯西國(guó)際陸港打造成為集鐵路、陸路口岸為一體的國(guó)家二類(lèi)口岸。