“十大擴需求”看聊城丨擴大朋友圈 發(fā)掘新機遇

　　身處內(nèi)陸主動尋找“出海口”，拓展更廣闊海外市場，聊城——

　　擴大朋友圈 發(fā)掘新機遇

　　近日，2022“大運河主題旅游海外推廣季”啟動儀式在聊城舉行，“江北水城”再次吸引了全球目光。隨后的1個多月時間里，中外文化交流中心聯(lián)合大運河沿線省市，面向全球舉辦推廣季，講好中國大運河故事，傳承大運河千年神韻。

　　身處魯西內(nèi)陸地區(qū)的聊城，積極拓展海外發(fā)展空間，在“國際朋友圈”一直保持熱度：高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中國—太平洋島國應(yīng)對氣候變化合作中心，發(fā)揮國家級平臺優(yōu)勢打造對外開放新高地；以線上交流為紐帶，對接海外重點地區(qū)和國際友人，開展多領(lǐng)域視頻交流活動；大力開展聊城市與“一帶一路”沿線國家的交流合作；僅2021年，國際友城就增加了4個。

　　8月1日，在臨清市青港國際物流園，一個個大型集裝箱正被機械臂“擺”上火車，等待發(fā)往山東港口青島港。這個被全球規(guī)模最大的集裝箱運輸企業(yè)——馬士基集團看重的內(nèi)陸港，正依托多式聯(lián)運的穩(wěn)定、安全、時效以及價格優(yōu)勢，吸引諸多外貿(mào)企業(yè)在此“出海”。“2014年，我們開通了臨清到青島的海鐵聯(lián)運班列。原來每周發(fā)3列，現(xiàn)在每周發(fā)7到10列，年運力達15萬標(biāo)箱。”臨清市青港國際物流有限公司副總經(jīng)理李長青說，在這里，聊城及周邊河南、河北等省份的企業(yè)可以通過“臨清號”貨運班列，把貨物直接運抵青島港，進而通過港口航線，進入全球市場。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是拉動內(nèi)需的“生力軍”。聊城作為山東西通內(nèi)陸、北接南聯(lián)的“橋頭堡”，區(qū)域性綜合立體大交通體系呼之欲出。今年，聊城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資100億元以上，聚焦高鐵、高速公路、聊城大外環(huán)等重點項目，堅持專班推進和一線工作法，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)。

　　“隨著鄭濟高鐵、雄商高鐵、聊邯長高鐵建成通車，聊城區(qū)位優(yōu)勢將進一步凸顯。”聊城市交通運輸局黨組成員、三級調(diào)研員田身泉說，未來幾年，聊城將形成東融省會經(jīng)濟圈及膠東經(jīng)濟圈、西接中原經(jīng)濟區(qū)、北依京津冀、南連長三角、直通粵港澳大灣區(qū)的快捷高效交通網(wǎng)，構(gòu)建起“高速成網(wǎng)、高鐵疊加、飛機起降”的區(qū)域性綜合立體大交通體系，以大通道促進大開放，以大路網(wǎng)帶動大發(fā)展。

　　不斷豐富的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為身處內(nèi)陸的聊城增添了發(fā)展活力，為企業(yè)走出國門，開拓國際市場提供了機遇。8月6日，在聊城市東昌府區(qū)，巴龍國際物流產(chǎn)業(yè)園項目正在加緊施工，電子商務(wù)樓主體已完工，物流貨場西區(qū)開始鋪設(shè)。項目建成后，將打通與青島保稅港區(qū)、山東港口集團等的合作通道。產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目負責(zé)人介紹，這里將打通生產(chǎn)、分配、流通、消費等環(huán)節(jié)，打造“專業(yè)、創(chuàng)新、綠色、開放”高端食品產(chǎn)業(yè)園區(qū)，項目全部投產(chǎn)運營后，年可實現(xiàn)銷售收入5.2億元，新增就業(yè)1000余人。

　　8月2日，在位于高唐縣的山東時風(fēng)（集團）有限責(zé)任公司錦綸化纖產(chǎn)業(yè)園捻織車間，操作工正緊盯設(shè)備，趕制國際訂單產(chǎn)品。“時風(fēng)聚酰胺高強度工業(yè)長絲、輪胎簾子布等化纖產(chǎn)品在國際市場供不應(yīng)求，訂單已經(jīng)排到10月份。”公司董事長劉成強說，今年以來，時風(fēng)集團加大錦綸化纖產(chǎn)業(yè)的技改升級力度，產(chǎn)品品質(zhì)再次提升、國際競爭力大幅增強，受到東南亞、埃及、歐洲等地客商的贊譽。“今年1-6月，公司出口額增長了27.5%。”

　　如今，東阿鋼球、臨清軸承、高唐農(nóng)機裝備、東昌府新能源汽車等越來越多的聊城制造產(chǎn)品走向國際市場，并取得了不俗成績：上半年，聊城進出口總額274.1億元，同比增長9.5%。其中，出口197.4億元，增長26.3%。

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