聊誠(chéng)評(píng)｜開(kāi)車(chē)快慢要有分寸

　　王軍豪

　　“慢點(diǎn)兒開(kāi)，注意安全”，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，這句話(huà)看似顛撲不破，但其實(shí)也要分場(chǎng)合。

　　不少新手司機(jī)認(rèn)為開(kāi)車(chē)慢些便會(huì)安全，但在實(shí)際駕駛中，許多情況并非這樣。以高速公路車(chē)速為例，相關(guān)法律規(guī)定，同方向有2條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車(chē)道的，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里。在高速公路上，開(kāi)慢車(chē)與超速行駛都是隱形殺手。開(kāi)慢車(chē)很容易“被發(fā)生”交通事故。最高限速，目的是讓司機(jī)不要開(kāi)太快，以免遇到緊急情況反應(yīng)不及。開(kāi)得太慢，后方正常行駛的車(chē)輛很可能會(huì)因?yàn)榍败?chē)的慢速行駛而躲閃不及。

　　除了高速公路，城市道路上“龜速”行駛的車(chē)輛，也會(huì)降低車(chē)道的通勤效率，增加堵車(chē)和被追尾的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車(chē)，司機(jī)也容易走神，發(fā)生交通事故的概率大大提高。此外，長(zhǎng)時(shí)間慢速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終不能達(dá)到最佳工況，油耗也會(huì)增加。

　　開(kāi)車(chē)快慢要有分寸，關(guān)鍵是保持安全行車(chē)距離，該快則快，該慢則慢，避免因車(chē)速差距造成車(chē)距過(guò)小。